#35 如月　考古学から「平泉文化」を考える 奥州藤原氏の地域支配―東北・北海道のデータは整っているか？―

東北・北海道に、現在のところ12世紀の遺跡が400ヶ所前後確認されている。すべての地域において、遺跡が同じ精度で把握されているとはいえないが、現状でも様々な可能性、新しい研究テーマが見えてくる。

◆様々な可能性、新しい研究テーマ

△奥大道は確かに存在した！

福島県南部の白河市（白河の関）に始まり、宮城県、岩手県、秋田県東北隅をかすめて津軽平野・陸奥湾（外ヶ浜、青森県）に至る遺跡の点列がその証拠である。また、大館市（秋田県）附近から八戸市方面への遺跡列は、奥大道に支線が存在したことを示唆する。現在の東北自動車道青森線と八戸線に相当する街道が12世紀に存在したことは確実であろう。
『吾妻鏡』に、初代清衡さんは、奥大道の一町（約109メートル）毎に傘卒塔婆を建て、その表面に金色の阿弥陀像を描かせた（即ち、道路の意地管理を行った）と出ているが、このルート沿いに傘卒塔婆の実物が発見される日も近いのではなかろうか？

△大河は交通路・交易路であった！

日本海側では岩木川（青森県）、米代川・雄物川（秋田県）、最上川（山形県）、太平洋側では阿武隈川（福島・宮城県）、北上川（岩手県・宮城県）、馬淵川（岩手・青森県）など、各地域を代表する大河に沿って遺跡が分布している。これは、当時、大河は舟運など交通の一大手段・機関であったことを反映したものである。また、大河に沿った陸上ルート（街道）も成立していたであろう。
さらに、柳之御所遺跡（平泉町）や白鳥館遺跡（前沢区）は明らかに北上川の川湊（河港）であったし、大古町遺跡（宮城県伊具郡丸森町）は阿武隈川の川湊であった。大古町には港湾施設となる可能性をもつ遺構も発見されている。これらの他にも多くの川湊が存在したはずである。

△大河の河口は海港（海湊）であった！

既述の大河の河口に遺跡が集中している。これは、各河口に湊（港）が成立していたことを示唆する。即ち、現在の酒田（山形県）、秋田・能代（秋田県）、十三湊（青森県）などは、既に奥州藤原氏時代、12世紀から海港機能を果たしていたのであろう。
室町時代末期に成立した日本最古の海洋法規集というべき『廻船式目』に、当時の代表的な10ヶ所の港湾が「三津七湊」と記されている。即ち、三津は安濃津（三重県津市）・博多津（福岡県福岡市）・堺津（大阪府堺市）である。
七湊は三国湊（福井県坂井市）・本吉湊（石川県白山市）・輪島湊（石川県輪島市）・岩瀬湊（富山県富山市）・今町湊（直江津）（新潟県上越市）・土崎湊（秋田湊）（秋田県秋田市）・十三湊（青森県五所川原市）である。中世の海港は、その最初期の12世紀には既に成立していた可能性大である。

◆北海道はほぼ空白域！

奥州藤原氏が都へ送った産物の中に、大鷲の羽、水豹（アザラシ）の皮など、本州以北・オホーツク沿岸の特産物が含まれていたことは、奥州藤原氏が蝦夷地（北海道）も支配していたことを示す。ところが、北海道には現在のところ、この時代の遺跡は３ヶ所しか確認されていない。これは明らかに追跡不足の結果であり、今後の遺跡発見に期待したい。